En bas de chez moi

Tempête à Bretagne. Témoignages en photos

2008-03-11T12:09:47+01:00

Voir le diaporama de la tempête en Bretagne du 10 mars 2008

Bon vent en 2008 !

2008-01-01T17:31:53+01:00

Holmes, une surprenante comète

2007-10-30T11:17:17+01:00

La comète 17P/Holmes est passée d'une magnitude de 17 à 3 en l'espace de quelques heures le 24 octobre 2007. Pour rappel la magnitude et une unité se basant sur la luminosité d'un objet stellaire; plus le nombre et petit, plus l'objet est lumineux.

Ce gain imprévu de luminosité a rendu la comète visible à l'oeil nu et donc accessible à tous.

Pour l'observer il faut se placer en direction de la constellation de persée, localisation nord-est.

Ci-dessous, une de mes images
CROISIER Alexandre, Plouvorn

Interview de Jean-Pierre Haigneré à Brest par Eric Basquin

2007-10-18T17:19:55+02:00

Interview à Brest par Hervé Basquin de Jean-Pierre Haigneré, chef du corps européen des austronautes de 1999 à 2002, général de Brigade de l'Armée de l'air et pilote d'essai.

Jean-Pierre Haigneré
envoyé par basquin

Tous les hommes ne sont pas méchants...

2007-08-29T15:29:18+02:00

Ça pourrait faire une bien jolie histoire humaine.
Non, tous les hommes ne sont pas méchants.
Oui, les hommes sont gentils.
Voilà une histoire bien timbrée mais vraie.
« Bouche bée, elles se regardent. L’une tient dans les mains la pochette transparente contenant cinq timbres. L’autre revoit et entend les cinq lettres sans timbre tomber dans la borne jaune. Que faire ? Rêver !
Sur une enveloppe écrire « Erreur, enveloppes non timbrées ». Préciser les noms des destinataires des cinq courriers. Dans l’enveloppe, glisser les cinq timbres. Fou, mais fait. Il est bon de croire en l’homme ou bien d’être naïf comme une conteuse. Trois jours plus tard, tous les destinataires ont reçu leur lettre timbrée –au propre et au figuré-.
Merci à ceux qui se reconnaîtront. Ils travaillent pour La Poste dans votre département.

De Lania, BINIC (22)

Les prix sur le littoral

2007-08-04T17:33:13+02:00

Océanide. C'est le nom du bar où nous nous sommes arrêtés, ce mardi 24 juillet après-midi, pour étancher notre soif après notre balade au bout de la pointe du raz. Nous avons dégusté un orangina, une demi-bouteille de cidre (37,5 cl).
La serveuse était très sympathique, souriante, disponible, avec le mot d'humour qui fait du bien après un bon effort.
Et puis la note est arrivée : 4,10€ - pour l'Orangina, 6€.- pour le cidre. J'ai cru qu'il y avait erreur. J'ai appelé la charmante serveuse. C'était bien le prix. Je n'y croyais pas ! Je suis rentré à l'intérieur pour vérifier. La serveuse ne faisait bien qu'exécuter ce qui était officiellement annoncé : 4,10€ pour un orangina. C'était affiché. Je n'avais donc rien à dire sans doute. J'ai quand même demandé à voir le patron : une dame très honorable était en cuisine, un jeune homme passait. Mais la serveuse m?a dit que c?était elle le patron, ce qui ne m'a pas convaincu ? J'ai payé, mal à l'aise. En sortant, j'ai obliqué à gauche et me suis arrêté au bar voisin.
« Excusez-moi ! Pourriez-vous m'indiquer le prix d'un orangina ? »
Le jeune homme, souriant, est allé chercher une carte et l'a ouverte devant moi : 2,90€
J'ai aussitôt été rassuré sur mon sentiment, et confirmé dans mon impression d'avoir été « pigeonner » !
Je suis évidemment retourné à l'Océanide. J'ai annoncé très simplement : « A côté, c'est 2,90€ l'Orangina ». « Et bien, la prochaine fois, vous irez à côté », m'a répondu de loin la serveuse.
Il est clair que je n'irai plus à l'Océanide. Il est surtout certain que désormais je ne ferai plus confiance à ces espaces touristiques bretons : je vérifierai la carte avant de commander, parce que même 2,90€ pour un Orangina, c'est largement exagéré. Mais avec un parking à six euros pour pouvoir se rendre au site naturel de la pointe du raz, les autorités publiques annoncent elles-mêmes les règles du jeu !

Je n'ai pas la nostalgie du temps de mon enfance, quand nous avions librement et gratuitement accès à tous ces espaces. Mais à force de tirer sur la corde du profit, elle risque bien de casser un jour?

Franck Le Vallois

Vidéo du Colbert

2007-06-28T08:53:17+02:00

Le Colbert
Video
Envoyé par basquin1 sur wat.tv

La vallée du Costour

2007-05-28T10:55:12+02:00

La vallée du Costour
Video
Envoyé par basquin1 sur wat.tv

La description:
Une vallée, enclavée entre deux villes, menacée par l'urbanisation gallopante, est le cas typique d'un ecrin de verdure à proteger absolument ! De superbes images de Chevreuil, chevrillards, Blaireaux, Herons... Etonant par son histoire Humaine, une des plus grande poudrerie s'y trouvait, attachante par sa capacitée à se renouveler apres le depart de l'homme, la voici à un moment cruciale de son existence, puisque des projets immobiliers riquent de la faire disparaitre....

Avis aux éleveurs de moustiques

2007-04-23T21:58:53+02:00

Avec les beaux jours que nous connaissons actuellement, nombreux sont ceux au jardin qui veulent récupérer l'eau de pluie pour arroser leur jardin. Pas toujours très beaux, les récupérateurs d'eau de pluie deviennent bien souvent de véritables élevages de moustiques. Sachons qu'une femelle vit environ 1 mois. Pendant cette courte vie elle pond 3 fois mais à chaque fois 200 œufs. Pour se nourrir ces petits vampires ont besoin de sang. Plutôt que d’agir à coup d’insecticides agissons à la source. Réduisons ces élevages par une surveillance des réserves d’eau. Dans les marres mettons des poissons, sur les récupérateurs d’eau mettons des couvercles ou des filets. Merci

574,8 km/h

2007-04-03T16:23:50+02:00

Bravo à tous les cheminots.

574,8 km/h sur rail. Incroyable. Quand on sait tout le travail que cela représente, on ne peut qu'être admiratif. A cette vitesse chaque roue du TGV tourne à environ 53 tours à la seconde. Comment peut-on imaginer une telle vitesse quand on sait la masse qui est en mouvement. C’est inimaginable. Tout cela n'est possible que par la maîtrise de très nombreux paramètres.

Le TGV tout d'abord. Un monstre de technologie confié à des ingénieurs, des techniciens et des ouvriers de très grandes qualités.

La voie ferrée. Voila un système qui nous vient du 18ème siècle et qui, sans le TGV, serait peut-être rangé aux oubliettes. C'est peut-être dans cette technique devenue extrêmement pointue qu'il faut trouver le secret du record. Non seulement il faut que cette voie supporte la charge mais il faut de plus qu'elle absorbe toutes les contraintes provoquées par une telle vitesse. Beaucoup de pays peuvent se payer la technique TGV mais très peu savent maîtriser les techniques de la voie ferrée.
Quand en 1955 la SNCF avait battue le record du monde avec 331 km/h la voie avait été à refaire tellement elle s’était débattue dans tous les sens lors du passage du train.

Aujourd’hui la voie ferrée ne bouge pratiquement pas. Il serait possible de rebattre un tel record demain sur cette même voie. Quel chemin parcouru sans que cela se sache. Bravo aux agents de la voie. Ceux que les clients ne voient jamais et qui travaillent tous les jours pour garantir la sécurité.

La caténaire . Ce fil de cuivre si fin et si performant qui assure l’alimentation de la rame. Voilà aussi un domaine de très grands progrès techniques. Objet de recherches permanentes. Nous français nous sommes convaincus que cette technique à de l’avenir. D’autres pays n’y ont pas cru. Aujourd’hui nous faisons la preuve que notre choix est le bon. Où cela peut-il aller.

Le savoir-faire. Derrière tout cela se cache bien entendu un savoir-faire que le monde entier nous envie. Combien d’agents de toutes conditions ont travaillé pour que ce record devienne aussi éclatant ? Le saura t-on un jour ? Combien a-t-il fallu d’heures de formations, de réunions, de kilomètres de plans, de notes.. Il y a ceux qu’on a vu mais, je sais, qu’ils sont nombreux aussi dans les bureaux d’études, les ateliers, sur le terrain qui jours et nuits se donnent à fond pour arracher cette première place avec ce record et qui tous les jours assurent la sécurité des voyageurs. Cette sécurité est assurée par la maintenance du matériel et des installations, la gestion des circulation, la gestion des hommes et des femmes des entreprises impliqués dans une telle aventure,….

Bravo Mesdames et Messieurs.